Categoría: S01

Las motocicletas eléctricas siguen ganando terreno a la combustión. Las matriculaciones de estos vehículos crecieron un 53,1% en España en 2022, con un total de 10.188 unidades, frente a un 4,6% del resto de vehículos de dos ruedas, según datos de la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (ANESDOR).

Estos datos tienen aún mayor relevancia si lo comparamos con el sector de las cuatro ruedas, que ha retrocedido un 5,4% en el 2022. Además, el empuje de Silence es consistente en el sector de la motocicleta eléctrica, pues es el cuarto año que lidera el mercado español y lo hace con 2.964 unidades matriculadas en 2022 -incluidas las SEAT Mó-. El modelo Silence S01 sigue siendo el líder.

Si, además de los escúteres y las motos convencionales, se contabilizan los ciclomotores, los triciclos, los microcoches y otros vehículos especiales eléctricos, la cifra de unidades totales matriculadas asciende hasta las 17.103, con un crecimiento total del 32,2% respecto a 2021. En la última década, el aumento es de un 1.105%, pasando de las 1.533 unidades en 2013 a las 17.103 en 2022.

 

El 8,5% del total es eléctrico

En total, en 2022 se matricularon 202.293 vehículos de dos ruedas de los cuales el 8,5% fueron eléctricos. Esta cifra, en palabras del secretario general de Anesdor, José María Riaño, “representa la penetración más elevada de entre todos los sectores de vehículos». Este porcentaje, además, asciende hasta el 12,5% en Catalunya y el 13,9% en Madrid, dos de las comunidades autónomas que cuentan con un mayor número de vehículos eléctricos.

Estas cifras se deben, explica Riaño, a que el vehículo eléctrico “está entrando más por lo urbano, no en larga distancia, y en la moto todavía con más razón que en los coches». Desde ANESDOR, señalan que los ciudadanos y las empresas apuestan por la moto y los vehículos ligeros «por todas las ventajas que representan en la movilidad actual: el menor espacio público que ocupan, sus bajas emisiones y su contribución a la mejora del tráfico».